-
數(shù)據(jù)風險，今后將是企業(yè)的生死線
滴滴、貨車幫和BOSS直聘都是相關行業(yè)的頭部企業(yè)，掌握了大量的深度數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)一方面是新的生產資源，另一方面也是新的安全隱患，也是國家安全隱患。這對所有的數(shù)據(jù)企業(yè)都是一個警示，無償使用和挖掘數(shù)據(jù)商業(yè)價值的時期一去不復返了。我們更應當關注數(shù)據(jù)風險，尤其是它與國家安全相關時，這就是企業(yè)的生...
-
2021，房企生死年
風起于青萍之末。2018年9月28日、29日，萬科在深圳舉行秋季例會。令人驚詫的是，現(xiàn)場曝出的照片顯示，在會場中央和兩側的大屏幕上都是鮮艷的“活下去”字樣。當時，不少房企看到萬科這一口號可能內心都頗為不屑——行業(yè)蒸蒸日上，何必危言聳聽？從最終的數(shù)據(jù)來看，當年全國新房銷售額接近15萬億元，再破歷史紀錄...
-
豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
-
Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
-
今后不準報銷的費用
過去你賬上那些習以為常的費用開支，今后要被人怒目而對、細細盤查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財務部羅賓·威德爾主 題；公司不再承擔員工在家上網等費用，無論你的上司說什么也沒用。大家好！ :-)諸位會認為，在當前形勢下，鑒于公司業(yè)務遇到了自 1837 年大恐慌以來最嚴...
-
今后不準報銷的費用
過去你賬上那些習以為常的費用開支，今后要被人怒目而對、細細盤查了作者：Stanley Bing收件人：公司信用卡使用者發(fā)件人：財務部羅賓·威德爾主 題；公司不再承擔員工在家上網等費用，無論你的上司說什么也沒用。大家好！ :-)諸位會認為，在當前形勢下，鑒于公司業(yè)務遇到了自 1837 年大恐慌以來最嚴...
-
底特律三巨頭今后應何去何從？
為深陷困境的汽車制造商們獻上些遲到的新年計劃。作者：Alex Taylor III看來下周的底特律年度車展不會像大家料想中的那樣，一派死氣沉沉的蕭瑟景象了。雖然派對、宴會、新車電視發(fā)布會的數(shù)量減少了，但還是會有許多記者出席，絕不遜于往年。既然大家都知道汽車公司現(xiàn)在舉步維艱的境況，專欄作家和電臺記者們...
-
房地產行業(yè)正在上演“生死時速”
繼民營房企接連爆雷后，央企地產也險些“金身告破”，可以說市場信心已經快消耗殆盡。中國房地產行業(yè)正在上演“生死時速”。一方面政府有關部門要出臺諸如降低按揭貸款利率、降低交易稅費等更有力的政策，另一方面房企更要通過切實降價讓利于購房人，才能真正通過市場化銷售帶動存量的出清，促進行業(yè)進入良性循環(huán)模式。同時...
-
One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
-
J. M. Smucker
排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛，曾提前一年多通知即將關閉5間工廠，以便員工早作準備。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：4,605網址：www.smuckers.com...
時間：
作者：
關鍵詞：
